문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 리처드 봉 (문단 편집) == 상세 == 스웨덴 이민자 가정에서 9명의 자녀중 한명으로 태어났으며 어린 시절부터 항공기에 흥미를 가졌다고 한다. 1938년에 민간에서 운영하는 조종사 양성 프로그램에 등록하여 교육을 받았으며 1941년에 조종사 후보생 프로그램에서 교육을 받았다. 비행훈련을 받는 동안 조종능력을 인정받았다. 1942년 9월에 [[다윈(호주)|다윈]]에 전개한 49전투비행단 예하 제9전투비행대대에 배속되었다. 조종사들은 [[P-38]]이 오기를 기다리며 그동안 [[뉴기니]]의 포트 모즈비에 주둔한 39 전투비행단 예하 39 전투비행대대와 훈련을 하였다. 1942년 12월 17일에 봉은 P-38을 조종하여 2대의 일본기를 격추했다.[* [[A6M]]1대와 [[Ki-43 하야부사|Ki-43]] 1대.] 이 공로로 봉은 [[은성 훈장]]을 수여받았다. 1943년 1월 7일에 2대의 [[Ki-43 하야부사|Ki-43]]을 격추하고 다음날 또 1대의 일본기를 격추해서 [[에이스(전투조종사)|에이스]]가 되었다. 3월 3일에는 [[비스마르크해 해전]] 도중 1대의 [[A6M]]을 격추했으며 같은 달 11일에는 2대의 A6M을 격추, 19일에는 1대의 중폭격기를 격추했다. 4월 14일에는 폭격기 1대를 격추시켜 메달을[* Air Medal. 공중전에서 많은 공로를 세우면 수여받는 메달이다.] 수여받았다. 6월 12일에는 A6M 1대를 격추시켰으며 26일에는 호위작전 도중 4대의 일본기를 격추하고 [[수훈 십자상]][* Distinguished Service Cross(DSC). [[명예 훈장]] 다음으로 높은 훈장.]을 수여받았다. 이후 11월 5일까지 6대의 일본기를 추가적으로 격추했고 1944년 1월까지 위스콘신으로 떠났다. 1944년 2월에 다시 전선으로 돌아와서 15일에 [[Ki-61]] 1대를 격추했다. 3월 3일에 [[Ki-21]] 폭격기 2대를 격추했으며 4월 3일에 1대 4월 12일에 3대를 격추시켜 이전에 미군 최고 격추기록인 26대를 깨뜨렸다. 이후 5월부터 7월까지 전선에서 잠시 물러났다가 다시 복귀했다. 10월 10일에 1대의 [[J1N]]과 [[Ki-43 하야부사|Ki-43]]을 격추시켰으며 27일에 Ki-43 1대 다음날 2대를 격추시켰다. 11월 10일에 또 ki-43 대를 격추했으며 11월 11일에 2대의 적기를 격추하고 [[명예 훈장]]을 추천받았다. 12월 7일에는 Ki-21, Ki-44를 1대씩 격추했으며 15일과 17일에 Ki-43을 1대씩 격추했다. 총 격추수는 40대로 미군 조종사중 가장 많은 격추수를 가지고 있다. ||[[파일:2dd51bd10842bac2a382301598c62daa.jpg|width=100%]]|| || 자신의 애기인 P-38 J-15에 그려진 일본기 격추 킬마크 앞에서 미소짓는 리처드 봉 || 이후 봉은 [[테스트 파일럿]]이 되어서 [[P-80 슈팅스타]]의 테스트를 하던 도중인 1945년 8월 6일에 연료 펌프의 오작동으로 인한 추락사고를 겪었다. 봉은 탈출하였으나 고도가 너무 낮아서 추락, 사망했다. 기체가 뒤집어져서 탈출을 하지 못해 사망했다는 이야기도 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기